Conheça o Caminho dos Diamantes - Todas as informações para percorrer o caminho de carro

Além de Diamantina e Ouro Preto o Caminho dos Diamantes nos reserva muitas belezas, sabores e surpresas:

• Serro: Reconhecida pelo seu queijo artesanal, Serro é outra joia do patrimônio mineiro;
• Milho Verde e São Gonçalo do Rio das Pedras: Pequenos e charmosos distritos que oferecem tranquilidade e uma imersão na vida rural;
• Conceição do Mato Dentro: Porta de entrada para cachoeiras impressionantes, como a do Tabuleiro, ideal para quem busca ecoturismo e aventura;
• A Estátua de Dominginhos da Serra;
• O Sítio Casa Pintada em Cocais;
• A linda cidade de Catas Altas e o Santuário do Caraça;
• Mariana, a primeira Capital das Minas Gerais.

E isso tudo é só uma pitada de tempero para aguçar sua vontade de percorrer estes caminhos!

O Caminho dos Diamantes é particularmente emocionante para os amantes do 4x4. Grande parte do trajeto é feito em estradas de terra, trechos com cascalho e pedras, e travessias que, em épocas de chuva, exigem a tração integral, garantindo uma experiência de aventura autêntica e inesquecível. Para quem prefere um ritmo mais lento e contemplativo, o caminho também é amplamente utilizado por ciclistas e caminhantes, oferecendo desafios de altimetria e a chance de interagir de perto com as comunidades locais. Se você quer menos aventura, visite as principais cidades e distritos, pois na maioria existe rotas alternativas por estradas de asfalto.

• Distância: 40 km
• Como é o caminho O caminho começa em estrada pavimentada até o distrito do Vau. Após o distrito começa o trecho de terra que só volta a ser pavimentado dentro do distrito de São Gonçalo do Rio das Pedras; após a passagem pela cidade segue em estrada de terra até Milho Verde.
• A Gruta do Salitre A Gruta do Salitre é uma atração que está no Distrito de Extração a 9 km de Diamantina sentido Vau. Pode ser considerada a primeira atração no Caminho dos Diamantes. A gruta é uma Dolina de teto rompido de onde era extraído o salitre, elemento fundamental para a produção da pólvora, que era usada nos garimpos de diamante e minas de ouro. O acesso ao interior da gruta é restrito, devido a presença de gases e agentes biológicos produzidos pela decomposição de excrementos de morcegos que são nocivos a saúde humana. O acesso também é muito difícil podendo causar acidentes graves. Mas o visual externo já é incrível, vale a visita.

• Ponte Sobre o Rio Jequitinhonha Três quilômetros após o Vau está a ponte sobre o Rio Jequitinhonha. É o limite dos municípios de Diamantina e Serro. O local foi importante passagem para os tropeiros, pois é o ponto mais baixo no Rio Jequitinhonha. Muitos viajantes aproveitam a paisagem para fotos e filmagens. Após a ponte há uma grande subida de terra que pode complicar um pouco a passagem de carros 4x2 nos períodos de muita chuva (Verão: Dezembro a Março).

• Distância 108 km
• Como é o caminho O caminho começa em estrada pavimentada logo na saída de Milho Verde e continua assim por um trecho sinuoso passando por Três Barras e chegando ao Serro. Se estiver de carro abasteça na cidade. Após o Serro, o caminho foi recém pavimentado até a chegada em Alvorada de Minas. Passando por Alvorada de Minas tem um trecho não pavimentado que encontra a MG-010. Atenção com o acesso e a saída da MG-010, os acessos são em curva e a rodovia é bem movimentada. Fique atento para não perder o ponto de saída da rodovia sentido Itapanhoacanga, este trecho é todo em leito natural, mas bem conservado.
  Após Itapanhoacanga você passará por um dos trechos mais bonitos e difíceis do trajeto, principalmente para quem faz o caminho à pé ou de bicicleta. São longos trechos íngremes de subida; para quem está de carro, este trecho pode formar grandes atoleiros nos períodos de chuva. Essa é a subida da Serra de São José, vale a pena parar em alguns pontos, pois rendem boas fotos dos lindos mirantes. Após a Serra, você chegará em Santo Antônio do Norte (Tapera). Deste ponto, o caminho segue todo por estradas pavimentadas. Aproveite os distritos para fazer refeições, ver as construções históricas e comprar produtos regionais.

Distrito de Alvorada de Minas, Itapanhoacanga foi um dos mais ricos garimpos de ouro do Serro Frio. João Simões, antigo negociante do lugar, era um os homens mais ricos da Capitania, em 1746. A Igreja de São José, tombada pelo IPHAN, é um importante exemplar da arte barroca; a construção se iniciou em 1746. Outro importante exemplar barroco é a Igreja de N. S. do Rosário.
Itapanhoacanga, desde o período dos tropeiros até hoje, continua sendo um pouso da Estrada Real, no Caminho dos Diamantes. O caminho passava por onde hoje se encontra a rua principal do distrito. Por lá transitaram governadores, tropas, garimpeiros e tropeiros, além de viajantes como John Mawe, em 1808, e Saint-Hilaire, em 1816, entre vários outros pesquisadores. Hoje a região se destaca pela mineração de ferro.

Após passar a Serra de São José, chegamos a Santo Antônio do Norte, distrito de Conceição do Mato Dentro. O distrito, também conhecido por Tapera, dependência da paróquia de Conceição de Mato Dentro, fica situado em um vale, limitado por colinas, ainda com mata preservada. O distrito tem uma bonita paisagem e preserva características do período colonial. Na arquitetura os destaques são a Igreja de Santo Antônio e a Capela de Sant’Ana. Na cidade, um pequeno produtor - Beto Cachaça, produz um ótimo destilado de cana envelhecido em toneis de carvalho.

Córregos é o distrito mais antigo de Conceição do Mato Dentro. O distrito nasceu e se desenvolveu em torno da extração do ouro. A primeiras informações do povoamento datam de 1702, com a chegada de bandeirantes. Era chamado de Nossa Senhora Aparecida de Córregos, passando a ser chamado Córregos somente em 1911. A bonita sede do distrito é tombada pelo Instituto Estadual do Patrimônio Histórico e Artístico de Minas Gerais (IEPHA). O casario em estilo colonial forma uma bonita composição com as serras no seu entorno. O ponto central de Córregos é a Praça da Matriz, onde se encontra a Igreja Matriz de Nossa Senhora Aparecida dos Córregos, construída em 1722 e tombada pelo IEPHA em 1985.

O terceiro trecho que percorremos foi entre Conceição do Mato Dentro e Bom Jesus do Amparo. Mas fomos nos hospedar em Barão de Cocais, pela maior disponibilidade de hospedagens, restaurantes, postos para abastecimento e outras comodidades que uma cidade maior pode oferecer. Novamente pegamos um dia chuvoso, especialmente no meio do dia, o que prejudicou um pouco as visitas, mas não atrapalhou a nossa jornada. Em Conceição do Mato Dentro aproveitamos para abastecer o carro, comprar produtos regionais no Delícias Daqui, onde é o ponto de carimbo do Passaporte da Estrada Real.
Fomos até a Igreja Matriz de Nossa Senhora da Conceição e a Capela de Sant'Ana. Como já havíamos visitado o Distrito do Tabuleiro e a Cachoeira do Tabuleiro, seguimos viagem rumo a Morro do Pilar. Mas caso você ainda não conheça o Tabuleiro, recomendamos que você reserve pelo menos um dia inteiro para conhecer o distrito e o parque. O card abaixo tem todas as informações para você. Neste dia almoçamos em Ipoema; a cidade, mesmo pequena, tem boa estrutura, com restaurantes e hospedagens.

Morro do Pilar é uma pequena e sossegada cidade que fica bem próxima a área do Parque Nacional da Serra do Cipó, uma da Sete Maravilhas da Estrada Real, por isso existem muitas trilhas e cachoeiras no entorno. A cidade tem restaurantes e hospedagens, que são fundamentais para quem está fazendo o caminho à pé ou de bicicleta, devido as distâncias entre as cidades neste trecho. Morro do Pilar está a 27 km de Conceição do Mato Dentro e a 36 km de Itambé do Mato Dentro.

O caminho parte do Centro Histórico de Santa Bárbara e percorre um trecho de terra, quase paralelo a rodovia. O ponto de destaque deste trecho é o Bicame de Pedra que fica no Povoado de Quebra Ossos, em Catas Altas. É um Aqueduto construído por escravos por volta do ano de 1792. Tinha o objetivo de conduzir a água da Serra do Caraça até Brumado, onde o ouro era extraído e lavado. Restam cerca de 100 metros da construção original. O Bicame foi construído com pedras de quartzito, usando técnicas inspiradas na arte romana de construir sem necessidade de cimento ou argamassa. Esta técnica de construção é observada no arco do portal, onde pedras foram colocadas de modo que umas travem as outras. O Arco foi construído para ser passagem de pessoas de um lado para o outro do aqueduto.